Garniture et revêtement des sièges
Crochet champignon, crochet moulé, boucle libre et système de fixation auto-agrippant tissé pour garnitures de sièges d'origine, housses de sièges de rechange et sellerie automobile
Les fabricants de sièges d'origine fixent les garnitures à la mousse à l'aide de crochets en forme de champignon , moulés ou collés dans des rainures de la mousse, et de boucles cousues dans les coutures des housses. Les housses et les garnitures de sièges de rechange utilisent des bandes auto-agrippantes tissées et cousues. Halco transforme ces matériaux pour la production, les conditionne au format et à la quantité requis par votre ligne de production, et les modifie rapidement en fonction de l'évolution de vos besoins.
Système auto-agrippant pour garnitures et housses de sièges
Les trois premiers produits permettent de fixer les garnitures de siège d'origine à la mousse ; les produits à scratch tissé sont destinés aux fabricants de housses de siège et aux tapissiers. Le tissu bouclé tricoté de Halco sert à fabriquer des écussons personnalisés pour les dossiers de siège.
Crochet HALCO® Auto à mouler
Crochet en forme de champignon moulé dans la mousse du siège, fabriqué selon les dimensions de la pièce et la configuration de protection que vous spécifiez.
- construction de parois latérales blindées ou à joint
- support en boucle de tulle mince ou en mousse
- Conforme à la norme FMVSS 302
Crochet champignon automatique HALCO®
Crochet champignon ignifugé collé dans des canaux en mousse, fendu ou découpé à l'emporte-pièce dans du tissu de 54 pouces que nous avons en stock.
- Les encoches découpées permettent au crochet de suivre des courbes et des rayons serrés.
- Ruban adhésif généralement de 1 cm ou moins pour les sièges ; tissu large pour les grandes surfaces
- Revêtement ignifuge ; conforme à la norme FMVSS 302, avec rapports d’essais de combustion pour chaque lot
Boucle de déconnexion automatique HALCO®
Boucle lâche en polyester cousue dans les coutures de finition pour s'engager dans le champignon Halco et le crochet moulé.
- Ruban de 38 mm avec une boucle centrale et de larges lisières
- Avec crochet champignon automatique : pelage de 9.63 lbf/po, cisaillement de 58.38 lb/po²
- Les bandes de guidage permettent aux opérateurs de couture de rester sur une ligne droite.
- Bobines à enroulement croisé de 500 yards ; conforme à la norme FMVSS 302
Fermeture auto-agrippante tissée en nylon HALCO®
Bande auto-agrippante tissée à coudre pour housses de siège, fixations de garniture et rembourrage.
- Largeurs de 1,25 cm à 17,8 cm ; noir, blanc ou 18 couleurs standard
- Longueurs coupées, faisceaux empilés et bobines croisées
- Conforme à la norme FMVSS 302
Système auto-agrippant HALCO® avec adhésif de fixation
Système de fixation auto-agrippant à coudre avec une bande adhésive de positionnement qui le maintient en place sur la couverture pendant la couture.
- Bande adhésive au centre ; des rainures de couture le long de chaque bord empêchent l’aiguille de se trouver dans l’adhésif.
- L'adhésif de transfert 9775WL+ n'encrasse pas les aiguilles à coudre.
- S'applique aux bandes auto-agrippantes à coudre Halco
Tissu à boucles larges tricotées HALCO®
Tricot bouclé découpé en patchs et formes, puis imprimé à chaud avec des logos pour la garniture de siège.
- Découpé à la forme souhaitée
- Le marquage à chaud aplatit la boucle pour former le motif, sans changement de couleur.
- Testé selon les spécifications Stellantis pour les garnitures de sièges, notamment en ce qui concerne la résistance à la décoloration et au rétrécissement.
Stellantis fait forte impression avec le matériau HALCO® Loop et les pièces converties
Halco a collaboré étroitement avec un équipementier de premier rang et Stellantis pour développer des écussons personnalisés pour les dossiers de sièges des véhicules Jeep® et Ram®*. Un logo découpé et imprimé à chaud sur mesure apporte une touche unique à la gamme America 250. Le tissu Halco Knit Loop a été testé selon diverses spécifications des constructeurs automobiles, notamment en matière de résistance à la décoloration et au rétrécissement.
Sélection de la bande auto-agrippante par application de siège
Le type de fermeture auto-agrippante approprié dépend de son point de fixation : les sièges d’origine utilisent une fermeture auto-agrippante de type champignon dans la mousse et une fermeture auto-agrippante libre dans la garniture, tandis que les housses et les revêtements de sièges utilisent une fermeture auto-agrippante tissée et cousue. Le tableau ci-dessous indique la correspondance entre chaque type de siège, son type de fermeture auto-agrippante, sa fermeture auto-agrippante et les produits HALCO® compatibles.
| Demande de siège | Côté crochet | Côté boucle | Produits HALCO® |
|---|---|---|---|
| Mousse d'origine, moulée dans | Crochet champignon moulé, paroi latérale blindée ou à joint. | Boucle lâche cousue dans la couture de finition | Crochet moulé automatique + boucle libre automatique |
| Mousse d'origine, collée dans les canaux | Crochet champignon, fendu ou découpé à l'emporte-pièce ; encoche pour les courbes | Boucle lâche cousue dans la couture de finition | Crochet champignon automatique + boucle lâche automatique |
| Fixation de la sangle sous le siège | Petits morceaux de crochet tressé | boucle tissée, cousue | Crochet tissé en nylon |
| housses de siège adaptables | crochet tissé, généralement en nylon noir, cousu | boucle tissée, cousue | Velcro tissé en nylon |
| Sellerie marine et camping-car | Crochet champignon, collé à la base | Tissu bouclé ou d'ameublement | Crochet champignon automatique |
| écussons décoratifs à boucle | - | Boucle tricotée découpée à l'emporte-pièce, imprimée à chaud | Parties de boucle converties |
Paroi latérale blindée ou à joint : deux façons d’empêcher la mousse de pénétrer dans le crochet moulé
Lors du coulage de la mousse, il est impératif d'éviter que la mousse liquide ne pénètre dans les crochets, sans quoi la garniture ne s'emboîtera pas correctement. Le système de crochet intégré résout ce problème de deux manières : les fabricants de sièges spécifient les dimensions et la configuration de la pièce ; Halco se charge ensuite de la fabrication.
| Comparaison | Coque rotative | Joint d'étanchéité latéral |
|---|---|---|
| Qu'est-ce qui protège les crochets pendant le versement ? | Une couverture en papier ou en boucle sur la face du crochet | Joints en mousse sur les deux bords |
| Étape au niveau de l'assemblage de garniture | Décollez le couvercle | Aucun |
| Travail à la ligne | Autres | Moins |
| Coût de la pièce | Coût en adjuvantation plus élevé. | Meilleure performance du béton |
| Support | boucle en tulle fin ou mousse | boucle en tulle fin ou mousse |
L'hameçon champignon cranté épouse les courbes serrées
Les profilés en mousse sont rarement rectilignes. Halco découpe des encoches ou des triangles le long des bandes à crochets en forme de champignon afin qu'ils épousent les rayons de courbure sans se déformer. L'espacement des encoches est déterminé par la courbe : lorsqu'un ingénieur d'un fabricant d'équipement d'origine (OEM) a eu besoin d'un rayon de courbure plus aigu, Halco a réduit l'espacement en conséquence. Ces mêmes bandes sont découpées dans un tissu standard de 137 cm (54 pouces) à la largeur souhaitée pour le profilé.
Systèmes de fixation auto-agrippants pour l'assemblage des sièges et la production de housses de siège
Halco transforme les systèmes auto-agrippants au format utilisé par chaque ligne de production de sièges ou atelier de couture, de sorte que les pièces passent directement en production sans découpe ni manutention supplémentaires.
| Format | Utilisation typique du siège |
|---|---|
| Découpe à la largeur souhaitée dans un tissu champignon de 54 pouces | Crochet en mousse collé sur les sièges d'origine |
| Formes découpées et bandes crantées | Canaux en mousse incurvés, pièces moulées |
| Bobines à enroulement croisé | Ruban à boucle lâche et ruban tissé pour les lignes de couture ; moins de changements |
| Couper à la longueur | Housses de siège, sangles de fixation |
| Des paquets empilés de morceaux coupés | Housses de sièges de banquette de deuxième et troisième rangée, souvent des pièces d'environ 48 pouces |
| Lamination à fixation | Maintient la bande auto-agrippante en place sur la couverture pendant la couture. |
| Impression à chaud sur boucle | Logos et écussons décoratifs |
| Teinture assortie, sur demande | Des couleurs de garniture assorties, comme le beige |
Les matériaux standard HAlco sont conformes à la norme FMVSS 302.
La norme FMVSS 302 est le test fédéral d'inflammabilité applicable aux matériaux intérieurs des véhicules, notamment les coussins, les dossiers et les appuie-tête des sièges. Il s'agit d'un test de matériau : le constructeur automobile certifie le véhicule. Les matériaux de garniture de siège standard de Halco y répondent, ce qui rend rarement nécessaire l'utilisation de produits ignifuges pour les sièges automobiles. Les garnitures de siège Halco ont également été testées selon les spécifications de pelage et de cisaillement des constructeurs automobiles GM et Stellantis.
Exigences d'inflammabilité des sièges par marché
| Aperçu | Exigence | Quelles sont les conséquences pour le velcro ? |
|---|---|---|
| Voitures, camions légers et lourds, autobus (États-Unis) | FMVSS 302: vitesse de combustion horizontale de 102 mm (4 po) par minute ou moins | Les fixations cousues sont testées individuellement ; les matériaux collés en tous points sont testés avec leur substrat. |
| Autobus scolaires (États-Unis) | FMVSS 302, plus tests d'incendie des ensembles de sièges effectués par l'État dans certains États | La fixation est vérifiée à l'intérieur du siège fini ; les housses de remplacement doivent la maintenir en bon état. |
| Autobus de transport en commun (États-Unis) | La norme FMVSS 302, ainsi que les pratiques de sécurité incendie recommandées par la FTA, que les agences intègrent souvent dans leurs spécifications. | Des bandes auto-agrippantes FR sont disponibles là où les spécifications de transport l'exigent. |
| Chemins de fer voyageurs (États-Unis) | 49 CFR 238, Annexe B (FRA) pour les trains interurbains et de banlieue ; les spécifications des trains de transit citent souvent la norme NFPA 130. Les programmes d'exportation peuvent exiger la norme EN 45545-2. | Les matériaux des sièges sont testés en matière d'inflammabilité et de dégagement de fumée, ou le siège complet est testé en tant qu'assemblage. Les petites fixations et les clips de moins de 100 cm² peuvent être exemptés s'ils sont couverts par une analyse des risques d'incendie. |
| camping-cars et véhicules spéciaux | FMVSS 302 | Idem pour les voitures et les camions |
| Marine, VTT et tout-terrain | Définies par les spécifications des matériaux du constructeur ; les spécifications tout-terrain font souvent référence aux normes SAE J369 ou ISO 3795. | Demandez les spécifications du fabricant d'origine ; Halco fournit des données de test à l'appui. |
| Avions (voir notre Industrie aerospatiale page) | FAR 25.853 (FAA) ; les coussins de siège doivent également réussir un test de résistance au feu au mazout distinct. | Nécessite une fermeture auto-agrippante ignifugée ; consultez la page Aérospatiale pour les produits. |
Marchés des sièges que nous desservons
Les fabricants de sièges et de housses de sièges produisent souvent pour plusieurs marchés automobiles simultanément. Halco les approvisionne tous à partir d'une seule gamme de matériaux.
| Aperçu | Qu’est-ce qui motive le choix des fixations ? | Matériaux HALCO® typiques |
|---|---|---|
| Sièges d'origine automobile | Spécifications de pelage et de cisaillement OEM, FMVSS 302, rendement de la ligne | Crochet champignon moulé ou collé, boucle lâche |
| housses de siège adaptables | Des longueurs plus importantes, plus de coutures, couture rapide | Nylon tissé : longueurs coupées, pièces empilées, bobines |
| Camion commercial | Durabilité, couvercles de rechange | Crochet champignon, boucle lâche, nylon tissé |
| Autobus : autobus de transport en commun, autocar et autobus scolaire | Règles d'inflammabilité par type de bus, couvercles remplaçables | Hameçon champignon, nylon tissé ; FR là où spécifié |
| Chemins de fer de voyageurs et de transit | Règles d'inflammabilité et de dégagement de fumée plus strictes que la norme FMVSS 302 ; housses et inserts de siège remplaçables et résistants au vandalisme | Fermeture auto-agrippante tissée FR là où spécifié; crochet champignon |
| Véhicules de loisirs et véhicules spéciaux, y compris les ambulances et les aménagements de fourgonnettes | maintien du coussin, nettoyage | Crochet champignon, crochet et boucle tissés |
| Marine | Soleil, eau, coussins collés au bateau | Crochet champignon, crochet et boucle tissés |
| VTT et hors route | Vibrations, saletés | Hameçon champignon, nylon tissé |
| Sellerie sur mesure : yachts, voitures de course | Petites séries, formes personnalisées | Pièces découpées à l'emporte-pièce et coupées à longueur |
Pourquoi les fabricants de sièges d'origine et de housses de sièges de rechange choisissent Halco
- Nous écoutons, puis nous agissons vite. Lorsque votre programme change, nous modifions rapidement le format du produit pour qu'il corresponde.
- Pièces prêtes pour la production. Découpez, emportez, entaillez ou coupez à la longueur voulue pour que les pièces s'intègrent directement sur votre ligne de production.
- Conditionné pour votre processus. Bobines à enroulement croisé, faisceaux empilés ou rouleaux, dans les quantités nécessaires à votre ligne.
- Important stock disponible. Expédition le jour même ou le lendemain pour les matériaux de garniture de siège en stock. [confirmer les références en stock]
- Testé selon les spécifications du fabricant d'origine. FMVSS 302, plus tests de pelage et de cisaillement GM et Stellantis.
- Convertisseur privilégié 3M, certifié ISO 9001.
Questions fréquemment posées
Quel type de système auto-agrippant est utilisé dans la fabrication des sièges automobiles ?
Les sièges d'origine utilisent des fixations auto-agrippantes (type « champignon ») sur la mousse et des boucles libres cousues dans les coutures de la housse. Ces fixations sont soit moulées dans la mousse lors du coulage (fixations intégrées), soit collées dans des rainures après moulage. Des crochets tissés sont utilisés sous le siège pour maintenir en place les bords tendus de la housse. Les housses de siège adaptables utilisent des fixations auto-agrippantes tissées et cousues, généralement en nylon noir.
Comment les housses de garniture de siège sont-elles fixées à la mousse ?
La plupart des sièges d'origine sont fixés par des bandes auto-agrippantes cousues dans les coutures de la housse, qui s'accrochent à des crochets situés dans les rainures de la mousse. Ce système de fixation permet de maintenir la housse en place sans anneaux de fixation ni adhésif, et celle-ci peut être retirée pour l'entretien. Certains sièges combinent ce système avec des anneaux de fixation ou des clips en plastique à d'autres endroits.
Quelle est la différence entre un crochet moulé à paroi latérale blindée et un crochet moulé à joint ?
Les deux systèmes empêchent la mousse liquide de pénétrer dans les crochets lors du moulage. Le crochet protégé est recouvert d'une enveloppe en papier ou en bouclette qui est retirée lors de l'assemblage des garnitures. Le crochet à joint latéral est doté de joints en mousse sur ses bords ; il n'y a donc rien à retirer. Sa fabrication est plus coûteuse, mais elle permet de réaliser des économies de main-d'œuvre sur la chaîne de production.
Comment un crochet champignon suit-il les canaux incurvés de la mousse ?
Halco découpe des encoches ou des triangles le long de la bande pour qu'elle puisse épouser les rayons de courbure sans se déformer. Les courbes plus serrées nécessitent un espacement plus faible entre les encoches, que Halco ajuste à la pièce.
Que signifient les rayures sur la boucle lâche ?
Des bandes de guidage, simples ou doubles et de couleurs variées, servent de repère aux couturières pour coudre la boucle bien droite. La boucle lâche est une bande de 38 mm avec un centre de boucle d'environ 15 à 20 mm et de larges lisières pour la couture.
Les housses de siège sont-elles cousues ou fixées par un système auto-agrippant adhésif ?
Cousu. Les fabricants de housses de siège cousent des bandes auto-agrippantes tissées sur la housse. L'adhésif sert uniquement de bande de fixation pour maintenir le tissu en place pendant la couture.
Quel type de système auto-agrippant est utilisé pour le revêtement des sièges de bateaux et de camping-cars ?
Les coussins de bateaux et de camping-cars sont généralement fixés par un crochet en forme de champignon collé à l'assise. Les housses cousues utilisent un système de fermeture auto-agrippante tissée.
Le système de fixation auto-agrippant Halco est-il conforme à la norme FMVSS 302 ?
Oui. Les systèmes de fixation HALCO® Auto Mushroom Hook, Auto Mold-In Hook, Auto Loose Loop, FR Woven Velcro et Standard Nylon Woven Velcro sont conformes à la norme FMVSS 302. Cette norme concerne le test d'inflammabilité des matériaux ; la certification est délivrée par le constructeur automobile. Les matériaux non collés en tous points, comme les fixations cousues, font l'objet de tests spécifiques.
Les sièges automobiles ont-ils besoin de fermetures auto-agrippantes ignifugées ?
Généralement non. Les matériaux de garniture de siège standard de Halco sont conformes à la norme FMVSS 302. Des fermetures auto-agrippantes ignifugées sont disponibles pour les programmes dont les spécifications l'exigent, comme certains sièges d'autobus de transport en commun.
Est-il possible de assortir la teinture des fermetures auto-agrippantes à la garniture du siège ?
Oui, sur demande. Halco propose des systèmes de fermeture auto-agrippante assortis aux couleurs des garnitures d'origine, comme le beige pour les sièges en cuir et en vinyle.
Quelles sont les largeurs et les formats disponibles pour les programmes de sièges ?
Le crochet champignon est fendu à la largeur souhaitée pour des tissus de 137 cm (54 pouces) ; le ruban pour sièges mesure généralement 2,5 cm (1 pouce) ou moins. La bande auto-agrippante libre est disponible en bobines de 457 m (500 yards) à enroulement croisé. La bande auto-agrippante tissée est proposée en largeurs de 1,25 cm (1/2 pouce) à 18 cm (7 pouces), en rouleaux, en longueurs coupées, en paquets empilés ou en bobines.
Quelle résistance au pelage et au cisaillement offre le système de garniture de siège ?
Le crochet champignon automatique HALCO® associé à la boucle lâche automatique HALCO® présente une résistance au pelage de 9.63 lbf par pouce (ASTM D5170) et une résistance au cisaillement de 58.38 lb/po² (ASTM D5169). La résistance de l'adhérence entre le crochet et la mousse dépend de l'adhésif et de la mousse utilisés ; Halco recommande donc d'effectuer des tests sur vos propres matériaux.
Jeep® et RAM® sont des marques déposées de FCA US LLC. Toutes les autres marques commerciales appartiennent à leurs propriétaires respectifs.